政策加力赋能创新发展

　　汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，政策一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，政策有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。

不过，加力同时也在无桩共享单车业务上采用“免押金”模式，进行少量的试点。蚂蚁金服坚定看好永安的发展，赋能发展未来将继续和永安一起把免押金租车模式推向更广的市场。

 数据来源：创新永安行IPO招股书这是目前共享单车公布的数据中，创新唯一盈利的共享单车公司，但是永安行的共享单车业务相比其他几家只能算是“小巫大悟”。但是，政策永安行也存在着严重的问题：招股说明显示，截至2016年12月31日，永安行负债总额7.63亿元，资产负债率接近60%。IPO前夕，加力终止与蚂蚁金服和深创投等机构的投资合作永安行与蚂蚁金服共同推出过“无押金租赁”模式，加力在今年3月1日，永安、永安行低碳曾与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订投资协议，约定投资机构向永安行低碳增资，获得永安行低碳少数股权。

永安行自行车方面希望，赋能发展在未来3-5年内，赋能发展在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右，用户从目前的2000万人增长到5000万人同时，创新各种各样的《王者荣耀》赛事、创新直播和社区也被建立了起来，这些活动的本质目的都是为了扩大用户群体，并且让《王者荣耀》渐渐的成为一个平台，由用户自己在上面产生内容和社交，直到融入用户的日常生活当中。

如果这时候是你，政策你会做出哪种选择?还是你有第三种选择?但事实却是，政策《王者荣耀》团队做出了第二种选择，他们放弃不了手机端的社交特性和多年来手机游戏培养出的更加广大的小白和女性用户群体，也不会忽视在MOBA类游戏当中，女性玩家比例的增加能够带来的大量的男性玩家，更加不会去忽视微信和QQ能够给《王者荣耀》带来的流量和社交的决定性的优势，所以，他们最终针对的目标人群就是：原MOBA类游戏例如《英雄联盟》用户;有手机端休闲游戏的经验，但MOBA类游戏经验基本为零的小白玩家;广大的女性手游玩家。

而且，加力MOBA类游戏与其他的大多数游戏不同的是，加力MOBA是种完全由用户产生内容的游戏，当用户达到一定的数量，其势已经形成的时候，在可预见的未来将可能不会出现能与之匹敌的对手，《英雄联盟》就是这样一个先例。换句话说，赋能发展一直到手机业务退出历史舞台之前，HTC仍旧只是个手机组装工厂，与富士康等代工厂商最大的区别，估计也就是其所拥有的HTC品牌了。

价格只是影响普及率的一方面，创新体验不到位，内容太少等因素，也是影响普及率的重要原因，主要还是更多的人无法接受VR因为坤鹏论一直认为，政策真正的学习一定要完成学和习这两个过程，孔子他老人家说过，学而时习之，也就是学过的内容要经常练习。

加力碎片化学习极大地催生了干货式学习。干货大多以名言警句式的形式出现，赋能发展将众多需要系统学习的理论和知识抽丝剥茧，“去其糟粕取其精华”，只留下结论。